中国城市轨道交通运营里程突破1.1万公里，稳居世界首位

发布时间：2025-07-23 01:09:01  浏览量：74

每天三个“1亿人次”的出行图景背后，是中国交通网络从规模到效率的全球领先地位。

7月21日，国务院新闻办公室举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上，交通运输部部长刘伟宣布：我国城市轨道交通运营里程达到约1.1万公里，位居世界首位，较“十三五”末增长48.5%。

这一里程碑式成就背后，是每天约有1亿人次乘坐轨道交通高效通勤的庞大需求支撑，中国已建成全球规模最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网。

01 轨道交通领跑全球，城市通勤进入高效时代

“十四五”期间，中国城市轨道交通实现了跨越式发展。运营里程从“十三五”末的约7400公里跃升至如今的1.1万公里，增幅高达48.5%。这一数据不仅刷新了中国的纪录，更在全球城市轨道交通领域确立了领先地位。

与轨道交通同步发展的是覆盖更广的常规公交系统。城市公交运营线路总长度达到175万公里，较“十三五”末增加18.3%。这两项关键指标均在2024年提前完成“十四五”规划目标。

多元公共交通系统正高效支撑着中国城市的日常运转。交通运输部数据显示，每天有三个“1亿人次”：1亿人次乘坐轨道交通高效通勤，1亿人次乘坐公交穿梭街巷，1亿人次乘坐出租车、网约车“门到门”出行。

这一现象被刘伟部长称为“城市交通承载能力和韧性活力的生动体现”。

区域交通一体化成效显著。京津冀地区形成了核心区1小时通勤圈和相邻城市之间1.5小时交通圈；长三角地区每天开行动车组已达2400列，实现公交化运营；粤港澳大湾区的1小时生活圈也从愿景变为现实。

02 综合交通网络全面跃升，多项指标全球第一

中国交通建设的成就远不止于城市轨道交通。在国新办发布会上，交通运输部公布的数据描绘出一幅全方位领先的综合交通图景。

高速铁路网络继续领跑全球。“八纵八横”高铁网已建成投产81.5%，高铁营业里程达4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上，覆盖全国97%的50万以上人口城市。复兴号动车组列车开行已覆盖31个省份，今年动车组平均每天发送旅客近1000万人次，占铁路旅客总数的八成。

高速公路建设同样取得突破。33条国家高速公路主线基本贯通，总里程达19.1万公里，覆盖了99%的20万以上人口城市。这一网络支撑了每天约1.3亿人次的自驾出行，占跨区域人员流动量的七成以上。

“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%，连接了全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量。

水运和航空领域同样表现亮眼。“四纵四横两网”国家高等级航道已达标70.4%，港口规模能力多年保持世界第一；航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口。“十四五”期间，约3.5亿人乘坐飞机出行，2024年民航旅客运输量超7亿人次，预计今年将突破7.7亿人次。

03 快递网络高效运转，每天处理5亿件包裹

在邮政快递领域，中国连续11年保持业务量世界第一的位置。目前平均每天揽收快件超过5亿件，相当于每一秒就有近6000个快递进入寄递渠道。

快递最高日揽收量达到7.29亿件的惊人规模。支撑这一庞大业务量的是遍布全国的50多万处邮政营业网点，形成了全球最大的邮政快递网络。

过去一年中，中国平均每天约有1.8亿人次跨区域出行、运送1.6亿吨货物、揽收4.78亿件快递。这种高效的资源配置能力，极大降低了社会物流成本——2024年全社会物流成本节约超过4000亿元，其中交通运输成本降低了约2800亿元。

04 农村交通网络完善，城乡融合加速推进

在广袤的农村地区，交通建设同样取得历史性突破。截至2024年底，农村公路总里程达464万公里，形成了外通内联、通村畅乡的农村交通网络。

我国实现了全国3万多个乡镇、50多万个建制村全部通硬化路，农村公路等级路比例达97.3%、优良中等路率达94.8%。这些四通八达的乡村道路改变了农村面貌，小汽车开进了乡村“最后一公里”。

交通运输部还创新推出“农村公路+”模式，着力打造产业路、旅游路、资源路。在山西，黄河、长城、太行三个一号旅游公路连通了5630个村庄，串起了三晋风光。

农民群众沿路开起了农家乐、采摘园、特色民宿，订单农业、直播电商等新业态蓬勃兴起，有效助力宜居宜业和美乡村建设。

05 服务体验持续优化，未来交通更趋智能绿色

面对公众对出行体验的更高要求，交通运输部门采取了一系列针对性措施。

在提升新能源车出行便利性方面，累计建成充电停车位6.2万个，服务区充电桩覆盖率达到98.4%。这些措施有效缓解了“里程焦虑”，使高速公路日均通行的新能源车占比提高至20% 左右。

针对节假日易拥堵路段，交通运输部实行“一段一策”措施，高峰时保障单日7000万次以上的车辆通行，相当于日常通行量的2倍。同时，全国开通定制客运线路9000多条，满足旅游、通勤、商务出行等个性化需求。

适老化改造惠及更多老年乘客。交通运输部已完成1.3万个公交站台的适老化改造，5000余座地铁车站可无障碍进出站、上下车。全国约有90%的县级行政中心实现30分钟上高速，建制村基本实现村村通客车，半数以上通公交。

展望未来，随着“十四五”规划即将收官，交通运输领域剩余的11项指标预计将在年底前全部完成。以铁路为主干，以公路为基础，水运、民航优势互补的国家综合立体交通网主骨架已建成90%。

刘伟部长表示：“人民对美好生活的向往在交通运输领域表现最为突出的就是期盼出行有更多选择，有更大便利，有更优品质”。

随着城市轨道交通运营里程跃居全球首位，中国综合交通体系建设也迎来高光时刻。在高铁站与地铁换乘大厅，行色匆匆的旅客平均换乘距离不超过200米；在乡村公路旁，农民正通过直播电商将农产品销往全国。

这张覆盖全国92.6%地级单元、服务91.2%人口的立体交通网，不仅承载着每天1.8亿人次的跨区域流动，更成为推动经济社会高质量发展的强劲动脉。

当复兴号列车以350公里时速穿越城市群，当快递无人机降落在偏远山村，中国交通的故事，正在书写速度与广度之外的新篇章——关于公平、品质与可持续的未来。

从1.1万公里轨道交通到464万公里农村路网，中国交通发展的核心密码是：让最广大人群共享发展红利。

综合人民日报、新华社、央视新闻、中国青年网、红星新闻等